綜合外媒2023年8月23日消息，一位熟悉工廠運營情況的消息人士稱，由中國能源材料公司CNGR Advanced Materials牽頭的合資企業(yè)已在其位于印度尼西亞莫羅瓦利的工廠開始鎳生產，該工廠正在 逐步提速，預計9月份開始正常生產。
  據當地媒體報道，該工廠于 8 月 20 日生產出第一批電沉積鎳。  CNGR 官員沒有回應 S&P Global Commodity Insights 有關這一進展的問題。
  PT CNGR鼎興新能源是CNGR Advanced Material和Indonesia Rigqueza International Pte. Ltd.的合資企業(yè)。
  業(yè)內消息人士8月24日稱，該鎳合資企業(yè)預計將達到年產5萬噸電解鎳的產能。
  市場消息人士稱，隨著這一開發(fā)項目和印度尼西亞其他新項目的上線，市場參與者正在監(jiān)測從印度尼西亞到中國的鎳出貨量的激增。 他們補充說，來自印度尼西亞的發(fā)貨可能會影響俄羅斯鎳流入中國。
  PT CNGR成立于2022年7月，Rigqueza International持有該合資公司50%的股份，CNGR子公司持有剩余股份。
  中國冶煉廠加快了在中國和印尼新建精煉鎳項目的步伐，而印尼中間產品供應量不斷增加，中國冶煉廠利潤豐厚。
  消息人士稱，原生鎳市場（主要是陰極鎳）的表現優(yōu)于鎳鹽市場，這鼓勵了近期產能轉向陰極鎳。

  市場聲音
  華友鈷業(yè)“華友”牌電解鎳在倫敦金屬交易所成功上市后，倫敦金屬交易所宣布，印尼鎳中間體市場另一大玩家GEM也于8月17日申請“華友”牌電解鎳上市。  “GEM-N1”品牌在倫敦金屬交易所上市，消息人士稱其他中國生產商預計也會效仿。
  消息人士稱，從長遠來看，精煉鎳產量的上升可能導致亞洲市場供應過剩，從而影響鎳價。
  據消息人士透露，電沉積鎳可以替代電解鎳的部分下游消費，電解鎳通常流向合金、電鍍和不銹鋼生產商。 電解鎳的最終用戶也消耗電解鎳。
  鎳是電動汽車電池生產的關鍵成分，行業(yè)參與者不斷確保鎳的資源和供應。